Apabila meratakan permukaan jalan, keperluan untuk kelancaran masih agak tinggi. Ini juga kerana kelicinan permukaan jalan juga memainkan peranan besar sama ada persekitaran itu cantik atau tidak. Secara umumnya, jika ia diratakan secara buatan, kesannya tidak baik. Sangat baik, mujurlah, dengan mesin perataan laser sekarang, banyak unit pembinaan juga telah memilih mesin perataan laser untuk operasi meratakan permukaan jalan, jadi bagaimanakah mesin perataan laser mempunyai kesan perataan yang sangat baik?
1. Kawalan garis dasar mesin meratakan laser:
Apabila mesin meratakan melakukan perataan automatik, ia perlu mempunyai satah rujukan yang tepat. Secara amnya, apabila mengawal ketinggian, lebih baik menggunakan wayar keluli; apabila mengawal ketebalan, kaedah pancaran datum terapung diguna pakai. Secara amnya, dawai keluli digunakan untuk lapisan bawah, dan kaedah rasuk datum terapung digunakan untuk lapisan tengah dan lapisan permukaan. Kaedah tali dawai rujukan ialah memasang tali dawai rujukan pada kedua-dua belah jalan, tetapi ambil perhatian: jarak antara bar keluli penyokong tali dawai keluli tidak boleh terlalu besar, secara amnya 5-10m; Tepat sepanjang proses pembinaan.
2. Kawalan kelajuan penurapan mesin meratakan laser:
Mesin meratakan harus berfungsi pada kelajuan malar tanpa berhenti, dan dilarang sama sekali untuk pergi dengan cepat atau perlahan. Semasa proses meratakan, masa henti hendaklah dielakkan sebanyak mungkin, dan gangguan penutupan harian harus diletakkan pada kedudukan di mana sambungan penguncupan dijadualkan dibuat pada satu hujung struktur. Dalam kes penutupan di tengah, senarai yg panjang lebar mesin meratakan harus dikunci untuk mengelakkan tenggelam; apabila suhu campuran melebihi 100 darjah, masa jeda tidak boleh melebihi 10 minit. Apabila masa jeda melebihi 30 minit atau suhu campuran lebih rendah daripada 100 darjah , Untuk jahitan semula seperti untuk jahitan sejuk
3.Langkah kawalan operasi mesin perataan laser:
Pengendali mesin perataan laser yang mahir harus dipilih dan latihan pra-kerja perlu dijalankan; semasa proses penurapan, trak pengangkutan harus berhenti pada 10-30m dari mesin meratakan laser, meletakkannya dalam neutral, dan bergantung pada mesin meratakan laser untuk memandu Advance dengan perlahan, dan harus ada orang khas untuk mengarahkan memunggah trak untuk memunggah; memastikan sistem penyuapan penyamaratakan mempunyai kesinambungan, iaitu memastikan paras bahan dalam pemutus (roda penghantar) adalah stabil, seragam, dan berterusan, dan paras bahan dikekalkan tinggi. 2/3 daripada bilah di atas paksi tengah adalah dinasihatkan. Sebelum pembinaan, senarai yg panjang lebar mesti dibersihkan. Selepas melaraskan ketinggian dan kecerunan senarai yg panjang lebar, panaskan senarai yg panjang lebar. Suhu prapemanasan senarai yg panjang lebar hendaklah hampir dengan suhu campuran asfalt, secara amnya ia boleh dipanaskan hingga 85 darjah -90 darjah .
Melalui beberapa pemahaman tentang kandungan di atas, anda kini mempunyai pemahaman yang lebih jelas sama ada mesin meratakan laser mempunyai pemahaman yang lebih jelas tentang kelicinan permukaan jalan. Jika artikel ini belum menyelesaikan keraguan anda sepenuhnya, atau jika anda ingin mengetahui maklumat yang lebih relevan, anda boleh menghubungi kami pada bila-bila masa, kami akan sangat gembira untuk menjawab sebarang soalan untuk anda.