Bagaimanakah kemerosotan pembinaan turapan konkrit diselaraskan dalam senario pembinaan yang berbeza?

Persekitaran suhu tinggi:

Sebab:Peningkatan suhu akan mempercepatkan kadar penghidratan simen dan kadar penyejatan air, mengakibatkan kehilangan kemerosotan konkrit dan mengurangkan ketidakstabilan.
Kaedah Pelarasan:Meningkatkan kemerosotan dengan sewajarnya. Secara amnya disyorkan untuk meningkatkannya sebanyak 2040mm berbanding dengan pembinaan suhu biasa. Sebagai contoh, kemerosotan dikawal pada 80100mm pada suhu normal, dan ia boleh diselaraskan kepada 100140mm pada suhu tinggi. Pada masa yang sama, langkah -langkah boleh diambil untuk mengurangkan suhu bahan mentah, seperti agregat teduhan, menyembur air untuk menyejukkan, menggunakan air sejuk bawah tanah untuk mencampur konkrit, dan menambah kiub ais ke air pencampuran untuk mengawal suhu saluran konkrit kurang daripada atau sama dengan 30 darjah.
 

Persekitaran suhu rendah:

Sebab:Suhu rendah akan memanjangkan masa penetapan konkrit dan merosot prestasi pembinaan. Jika kemerosotan terlalu kecil, konkrit mungkin sukar untuk bergetar dan padat.
Kaedah Pelarasan:Kemerosotan tidak boleh terlalu besar, biasanya dikawal pada 3060mm. Air hangat boleh digunakan untuk mencampur konkrit untuk meningkatkan suhu konkrit keluar dari mesin, dan jumlah campuran dapat dikurangkan dengan sewajarnya untuk mengelakkan masa penetapan yang terlalu panjang konkrit. Di samping itu, perhatian harus dibayar kepada penebat dan penyelenggaraan konkrit untuk mencegah pembekuan.
 

Pengangkutan Longdistance:

Sebab:Masa pengangkutan yang panjang akan menyebabkan kemerosotan konkrit hilang. Sekiranya kemerosotan awal kecil, mungkin sukar untuk memenuhi keperluan pembinaan ketika tiba di tapak pembinaan.
Kaedah Pelarasan:Dengan sewajarnya meningkatkan kemerosotan apabila berangkat, seperti meningkatkannya sebanyak 2030mm berbanding dengan pembinaan biasa. Sebagai contoh, kemerosotan pembinaan biasa adalah 80100mm, dan ia boleh ditetapkan kepada 100130mm semasa pengangkutan longdistance. Pada masa yang sama, berdasarkan putaran lowspeed berterusan tangki pengadun (24 rpm), pengangkut pengangkutan boleh ditambah untuk memastikan kadar kerugian kemerosotan kurang daripada atau sama dengan 30% dalam masa 2 jam.
 

Pembinaan pam:

Sebab:Pumping memerlukan konkrit untuk mempunyai ketidakstabilan dan pam yang baik untuk melewati saluran paip dengan lancar dan mencapai lokasi menuangkan.
Kaedah Pelarasan:Kemerosotan biasanya dikawal pada 120180mm. Ia adalah perlu untuk memilih ejen pam yang sesuai dan menyesuaikan dosnya mengikut jarak mengepam, ketinggian dan susun atur saluran paip. Pada masa yang sama, mengoptimumkan nisbah campuran konkrit dan mengawal nisbah pasir sekitar 35% 45% untuk meningkatkan ketidakstabilan dan pengekalan air konkrit.
 

Pembinaan yang tidak bersemangat:

Sebab:Jika paving manual atau paving mekanikal kecil digunakan, konkrit tidak perlu mempunyai ketidakstabilan yang tinggi seperti mengepam, tetapi ia masih perlu mempunyai kebolehkerjaan tertentu untuk memudahkan paving dan getaran.
Kaedah Pelarasan:Kemerosotan biasanya dikawal pada 3080mm. Jika kemerosotan meningkat dengan satu tahap (iaitu, oleh 20 30 mm), selain meningkatkan kandungan pasir dengan lebih daripada 1% untuk memastikan kestabilan dan kebolehkerjaan, jumlah air (5 10 kg\/m3) dan simen (10 kg setiap meter padu) mesti ditingkatkan dengan sewajarnya.
Dalam pembinaan sebenar, nisbah kemerosotan dan campuran optimum harus ditentukan melalui ujian mengikut keadaan tertentu, dan pemeriksaan dan pelarasan harus dilakukan dengan ketat mengikut piawaian dan spesifikasi yang relevan untuk memastikan kualiti pembinaan turapan konkrit.

Terima kasih kepada semua rakan yang menyokong dan mempercayai Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut mengenai Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. atau mempunyai sebarang pertanyaan, sila hubungi kami:
• tel: +86-13639422395
• e -mel: sales@vanse.cc
• Laman web: www.vansemac.com