Pemilihan minyak pelincir untuk pelinciran dan penyelenggaraan mesin kulir kuasa

Pelinciran dan penyelenggaraan mesin kulir kuasa (kulir kuasa konkrit) secara langsung berkaitan dengan jangka hayat peralatan, kecekapan pembinaan dan keselamatan operasi. Pemilihan minyak pelincir yang betul adalah teras penyelenggaraan.

Berikut ialah panduan untuk memilih minyak pelincir dan tempat penyelenggaraan bagi setiap komponen utama mesin kulir kuasa:

Prinsip teras

Pilih mengikut fungsi bahagian: Keperluan untuk minyak pelincir (kelikatan, rintangan tekanan, lekatan) di bahagian yang berbeza adalah berbeza sama sekali.
Beri keutamaan untuk menggunakan minyak yang disyorkan oleh pengilang: Manual arahan adalah pilihan pertama.
Kualiti diutamakan: Gunakan produk yang layak daripada jenama terkemuka. Produk minyak yang lebih rendah boleh menyebabkan kehausan dan kerosakan yang dipercepatkan.

Ⅰ. Penjelasan Terperinci Pemilihan Pelincir untuk Setiap Bahagian

1. Kotak gear/Penurun (komponen penghantaran teras)

Fungsi: Ia boleh menahan tork yang tinggi dan beban yang tinggi, dan memerlukan prestasi anti-anti haus dan pelesapan haba yang baik.
Produk minyak yang disyorkan
Minyak gear kenderaan gred API GL-4 atau GL-5. Ini adalah pilihan yang paling biasa digunakan dan universal.
Gred kelikatan: Dipilih berdasarkan iklim dan beban.
Suhu biasa/penggunaan am: minyak gear 85W-90 atau 80W-90.
Kawasan sejuk/musim sejuk: 75W-90 (Kecairan yang lebih baik pada suhu rendah).
Suhu tinggi dan beban berat: 85W-140 boleh dipertimbangkan, tetapi manual harus dirujuk.
Pemeriksaan dan penggantian
Penggantian pertama: Selepas mesin baru beroperasi selama 50 jam.
Penggantian biasa: Setiap 300 hingga 500 jam operasi atau sekurang-kurangnya sekali setahun.
Periksa paras minyak: Sebelum dan selepas setiap penggunaan, periksa melalui kaca penglihatan minyak atau batang celup untuk memastikan ia berada dalam julat yang ditentukan.

2. Spindle/Bearing bilah (komponen berputar-kelajuan tinggi)

Fungsi: Putaran kelajuan tinggi-memerlukan gris untuk mengelak galas bagi mengelakkan buburan simen daripada masuk dan menyebabkan haus.
Produk minyak yang disyorkan

gris berasaskan litium-: gris berasaskan litium. 2 yang paling biasa digunakan, seperti gris berasaskan No. 2 atau No. 3 litium-. Ia mempunyai rintangan air yang sangat baik, kestabilan mekanikal dan pencegahan karat.
Pilihan yang lebih baik: gris berasaskan litium-tekanan melampau atau gris poliurea. Ia mempunyai rintangan haba yang lebih tinggi, rintangan tekanan melampau dan hayat perkhidmatan yang lebih lama, menjadikannya sesuai untuk operasi berterusan-berintensiti tinggi.
Kaedah pengisian: Gunakan pistol gris untuk mengisi melalui muncung minyak sehingga gris lama diperah, dan kemudian keluarkan gris lama. Pastikan setiap titik minyak dilincirkan.
Kitaran penyelenggaraan: Ia mesti diisi semula sekali setiap 8 hingga 10 jam kerja atau pada akhir pembinaan harian. Dalam persekitaran yang keras dengan banyak habuk dan buburan simen, ia perlu dilakukan dengan lebih kerap.

3. Mekanisme skru angkat/pelaras

Fungsi: Penghantaran berulir, yang memerlukan mengurangkan geseran dan mencegah karat.
Produk minyak yang disyorkan
Gris tujuan-am (seperti gris berasaskan litium-) atau pes anti-benang.
Jenis semburan: Pelincir filem kering PTFE (Teflon) atau pelincir anti-penembusan boleh digunakan (seperti WD-40 untuk pembersihan dan-karat, tetapi gris khas diperlukan untuk pelinciran jangka panjang).
Penyelenggaraan: Sapu atau sembur secara manual sebelum dan selepas setiap pelarasan untuk memastikan ia bersih dan bebas daripada ketulan simen.

4. Enjin (enjin petrol/enjin diesel)

Enjin petrol
Minyak enjin: Minyak enjin petrol empat-lejang digunakan. Kelikatan biasanya SAE 10W-30 atau SAE 30 (bergantung pada suhu dan manual). Gred kualiti SJ ke atas.
Kitaran penggantian: 25 jam pertama, kemudian setiap 50 hingga 100 jam atau mengikut musim.
Enjin diesel
Minyak enjin: Gunakan minyak enjin diesel gred CF-4 atau lebih tinggi. Kelikatan harus dipilih mengikut iklim, seperti 15W-40.
Penapis udara dan penapis mekanikal: Bersihkan atau gantikannya secara kerap, terutamanya di tapak pembinaan yang mempunyai banyak habuk.

5. Galas roda perjalanan/mekanisme stereng

Minyak yang disyorkan: Untuk gelendong bilah yang sama, gunakan gris berasaskan litium-.
Kitaran penyelenggaraan: Semak dan tambah setiap 50 jam operasi atau mingguan.

Ⅱ. Langkah-langkah Penyelenggaraan dan Pelinciran (Proses Mudah)

Pemeriksaan pra-pembinaan

Periksa paras minyak dalam kotak gear.
Periksa sama ada terdapat penyuntik bahan api yang hilang atau tersumbat pada setiap titik minyak.
Bersihkan permukaan mesin, terutamanya lumpur dan pasir di sekeliling muncung minyak.

Nota semasa pembinaan:

Elakkan merendam mesin dalam air atau buburan simen untuk masa yang lama.
Beri perhatian kepada bunyi yang tidak normal dan terlalu panas mesin, yang mungkin menunjukkan pelinciran yang lemah.

Siaran harian-penyelenggaraan pembinaan (paling penting!)" :

Bilas secara menyeluruh: Gunakan air bersih untuk membilas semua buburan simen dan kotoran pada mesin, dengan fokus pada pembersihan bilah, casis dan penyuntik minyak.
Sapukan gris: Gunakan pistol gris untuk menambah gris baru pada semua penyuntik gris sehingga gris lama diperah keluar.
Pemeriksaan: Periksa sama ada skru longgar dan jika ada bahagian yang rosak.

Penyelenggaraan mendalam yang kerap

Tukar minyak gear secara berkala.
Menjalankan pemeriksaan menyeluruh terhadap keadaan haus galas dan gear.
Sebelum-penyimpanan jangka panjang, semua bahagian logam yang terdedah hendaklah disalut dengan-minyak anti karat dan disimpan di tempat yang kering.

Ⅲ. Kesilapan dan Pantang Larang Biasa

Ralat 1: Menggunakan mentega biasa dan bukannya gris tekanan melampau. Ini membawa kepada penipisan dan kehilangan gris pada suhu tinggi dan kehausan galas.
Ralat 2: Hanya menambah minyak tanpa membuang lemak lama. Zarah-zarah yang melelas dalam gris lama akan mempercepatkan haus dan mesti disemperit.
Ralat 3: Mencampur minyak gear dengan minyak enjin. Prestasinya benar-benar berbeza dan tidak boleh ditukar ganti.
Ralat 4: Mengabaikan pembersihan dan terus menyapu minyak. Ia akan menyuntik lumpur dan pasir ke dalam bahagian dalam galas dan mengubahnya menjadi "pes pengisar".
Pantang Larang: Dilarang sama sekali menyapu sebarang minyak pelincir pada bahagian geseran seperti pad brek dan plat klac!

Ringkasan dan cadangan

Untuk kulir kuasa biasa, anda boleh menyediakan minyak berikut:
Satu baldi minyak gear 85W-90 (untuk kotak gear).
1 tin gris berasaskan litium-tekanan melampau Tanpa. 2 atau Tanpa{2}} (untuk semua galas dan sambungan bergerak).
Satu botol minyak enjin petrol 10W-30 empat-lejang (jika enjin berasaskan petrol).
Satu senapang mentega-berkualiti tinggi.
Pelinciran dan penyelenggaraan yang kerap, teliti dengan minyak yang betul ialah cara paling jimat dan berkesan untuk memastikan perkhidmatan yang boleh dipercayai, cekap dan{0}}panjang bagi mesin kulir kuasa.

 

Nota:Parameter yang disediakan dalam dokumen ini adalah untuk rujukan sahaja dan tidak wajib. Disebabkan oleh perbezaan dalam ciri teknikal antara jenama dan model perata laser yang berbeza, sila rujuk pengeluar untuk penyelesaian yang sesuai sebelum operasi sebenar. Dokumen rujukan ini tidak bertanggungjawab untuk sebarang isu yang timbul daripada kegagalan mematuhi arahan pengilang.

Terima kasih kepada semua rakan yang menyokong dan mempercayai Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.

Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. atau mempunyai sebarang pertanyaan, sila hubungi kami:
• Tel: +86-13639422395
• E-mel: sales@vanse.cc
• Tapak web:www.vansemac.com