Apabila penyamakan laser konkrit berfungsi di permukaan jalan, peningkatan suhu boleh menyebabkan beberapa bahagian peralatan menjadi terlalu panas, sekali gus menjejaskan kesan meratakan peralatan yang betul. Jadi, bagaimanakah suhu penyamara boleh dikawal semasa operasi? Seterusnya, mari kita lihat bagaimana juruteknik syarikat kami mengajar anda cara mengawal suhu penyamaratakan semasa operasi!
Bagaimana untuk mengawal suhu penyamaratakan semasa operasi?
Pertama sekali, mengawal suhu penyamaratakan adalah salah satu kunci untuk memastikan kualiti meratakan. Apabila peralatan meratakan, ia harus memenuhi keperluan piawaian yang berkaitan mengikut jenis asfalt, gred, konsistensi, suhu ambien, ketebalan meratakan, dsb. Kedua, apabila suhu pembinaan lebuh raya ekspres dan lebuh raya kelas pertama adalah lebih rendah daripada 10 darjah, dan suhu pembinaan gred lain lebuh raya adalah lebih rendah daripada 5 darjah, ia tidak sesuai untuk meratakan.
Sekiranya kerja meratakan mesti dijalankan, suhu perata jalan harus ditingkatkan, dan terdapat juga keperluan meratakan suhu rendah yang memenuhi peraturan. Pengangkut bahan mesti mempunyai langkah-langkah penebat, dan penyamaratakan berketepatan tinggi harus digunakan sebanyak mungkin untuk memulakan penurapan, dan plat perdagangan hendaklah dipanaskan dan diratakan serta-merta selepas tekanan dikenakan untuk memendekkan panjang tekanan.
Akhir sekali, ingat bahawa perataan harus memenuhi keperluan piawaian yang berkaitan mengikut jenis asfalt, gred, konsistensi, suhu ambien, ketebalan meratakan, dll., supaya ia agak mudah dan mudah untuk mengawal suhu.
Langkah berjaga-jaga untuk mesin meratakan:
1. Selepas menyelesaikan operasi meratakan, lakukan operasi penyelenggaraan rutin mengikut kandungan prosedur penyelenggaraan rutin.
2. Peranti kerja dan mekanisme gerakan mesin perata yang bersentuhan langsung dengan campuran asfalt semasa operasi hendaklah disembur dengan diesel selepas operasi dan kemudian dijalankan untuk satu tempoh masa untuk mengeluarkan sisa asfalt padanya, supaya mereka boleh beroperasi dengan bebas dan berputar secara fleksibel. Dilarang menyembur diesel pada sistem kawalan elektronik dan wayar lingkaran untuk mengelakkan kebakaran apabila kuasa dihidupkan.
3. Selepas meratakan tanah abu terbang, siram dengan air untuk membuang bahan putih. Selepas pembilasan, gunakan sisa minyak hidraulik untuk melincirkan bahagian aktif rantai penghantar pengikis dan sapukan minyak anti-karat pada rod omboh. Berhati-hati agar tidak menyiram air ke peralatan elektrik dan galas untuk mengelakkan litar pintas dan objek asing daripada memasuki galas.
4. Bersihkan dan periksa peranti pengangkat dan pelaras meter cerun membujur, dan pelincirkan skru dengan gris. Sapukan gris pada rel gelongsor lengan terapung. Isi setiap titik pengisian minyak dengan gris sehingga sambungan melimpah. Untuk penyamaratakan dengan cawan isi minyak, perhatikan penggunaan dan isikannya pada bila-bila masa.
Adakah anda telah mempelajari semua perkara di atas? Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut mengenai penyamakan laser konkrit, sila teruskan perhatian ke laman web ini