Langkah-langkah keselamatan dan perlindungan alam sekitar untuk pembinaan kejuruteraan konkrit

Pembinaan kejuruteraan konkrit perlu mengambil kira kedua-dua kawalan keselamatan dan tadbir urus perlindungan alam sekitar, dan kedua-duanya harus melalui keseluruhan proses "penyediaan pembinaan - pelaksanaan proses - selepas-penutupan pembinaan". Langkah keselamatan tertumpu pada mencegah kemalangan seperti rebah, jatuh dari ketinggian dan kecederaan mekanikal, manakala perlindungan alam sekitar mengukur isu pencemaran seperti bunyi, habuk, air sisa dan sisa pepejal. Pelan khusus adalah seperti berikut:

I. Langkah Keselamatan untuk Pembinaan Kejuruteraan Konkrit (Pencegahan dan Kawalan Risiko Teras

Langkah keselamatan hendaklah berkisar pada lima elemen "orang, jentera, bahan, kaedah dan persekitaran", dan merangka pelan kawalan untuk-titik berisiko tinggi dalam pautan operasi utama (pencampuran, pengangkutan, penuangan dan pengawetan). Kandungan teras adalah seperti berikut:

1.Pencegahan dan kawalan kemalangan runtuh (risiko paling kritikal)

Risiko utama keruntuhan datang daripada penyokong acuan, lubang asas dalam, dan ketidakstabilan struktur konkrit. Ia adalah perlu untuk mengawal keseluruhan rantai daripada "reka bentuk - pemantauan pendirian -".
Reka bentuk awal:Untuk acuan tinggi (ketinggian Lebih daripada atau sama dengan 8m) dan lubang asas dalam (kedalaman Lebih daripada atau sama dengan 5m), pelan khusus mesti disediakan oleh unit profesional. Keupayaan galas rod menegak, jarak rod mendatar, dan kekuatan struktur sokongan perlu dikira.Pelan itu hanya boleh dilaksanakan selepas diluluskan oleh pakar.

Pemasangan dan kawalan:Pelapik kayu atau bahagian keluli hendaklah diletakkan di bahagian bawah tiang sokongan (untuk mengelakkan penyelesaian asas). Tiang pelepasan tanah hendaklah tidak lebih daripada 20cm dari tanah, dan sisihan menegak tiang hendaklah tidak lebih daripada 1/1000. Cerun lubang asas hendaklah dibentangkan mengikut pelan (di kawasan tanah lembut, cerucuk kepingan keluli dan dinding paku tanah harus digunakan untuk sokongan). Lebih-menggali atau membebankan adalah dilarang sama sekali (tiada bahan harus ditimbun dalam jarak 1.2 meter dari tepi lubang).
Menuang dan membongkar:Menuang konkrit hendaklah mengikut prinsip "lapisan dan simetri", dengan ketebalan setiap lapisan tidak melebihi 30cm (untuk konkrit yang dipam). Dilarang sama sekali untuk mencurahkan pada satu bahagian secara tertumpu untuk mengelakkan sokongan daripada berat sebelah. Sebelum acuan dikeluarkan, kekuatan konkrit perlu diuji (dengan blok ujian di bawah keadaan yang sama). Rasuk dan papak boleh dikeluarkan hanya apabila ia mencapai 75% daripada kekuatan yang direka bentuk dan komponen julur mencapai 100%. Urutan penyingkiran mengikut prinsip "keluarkan sokongan kemudian dahulu dan kemudian sokongan kemudian".
Pemantauan ubah bentuk:Untuk acuan tinggi dan lubang asas dalam, pemantauan harian penempatan dan anjakan (menggunakan stesen total atau aras) dijalankan. Nilai amaran ditetapkan sebagai penyelesaian Lebih besar daripada atau sama dengan 10mm dan anjakan Lebih besar daripada atau sama dengan 5mm. Kerja hendaklah dihentikan serta-merta untuk pembetulan sebaik sahaja amaran melebihi.

2. Pencegahan dan kawalan jatuh dari ketinggian dan hentakan objek

Penyeragaman kemudahan perlindungan:Untuk-platform menuang altitud tinggi (seperti papak lantai dan rasuk), pagar setinggi 1.2-meter-(dengan jarak palang tidak lebih daripada 60cm) disediakan, papan kaki tinggi 18-sm-dipasang di bahagian bawah dan jaring keselamatan yang lebih rapat atau setara dengan jejari 2000 mesh / 100cm²) digantung di bahagian luar. Aci lif dan bukaan rizab hendaklah dimeterai dengan "jenis alat" (jaring keluli + plat penutup plat keluli), dan dilarang sama sekali untuk menyekatnya buat sementara waktu.
Norma operasi kakitangan:Pekerja yang terlibat dalam operasi-altitud tinggi mesti memakai "tali pinggang keselamatan cangkuk-berganda" dan menggunakannya "tinggi dan rendah" (titik gantung hendaklah lebih tinggi daripada permukaan kerja). Dilarang sama sekali berjalan di tepi rasuk dan papak yang tidak dilindungi. Papan perancah pada lapisan kerja hendaklah diletakkan sepenuhnya, dan papan probe (memanjang lebih daripada 15cm melepasi palang) perlu dibetulkan atau ditanggalkan. Apabila melakukan operasi silang-, lapisan perlindungan keselamatan mendatar (seperti jaring rata keselamatan) hendaklah ditetapkan di tengah, dengan jarak tidak lebih daripada 10 meter.
Pengurusan bahan:Isipadu susun bahan pada platform udara tidak boleh melebihi had beban (dikawal pada 50% daripada nilai reka bentuk). Alat hendaklah diletakkan di dalam beg alat khusus, dan dilarang sama sekali membuang bahan buangan. Apabila kren menara mengangkut corong konkrit, corong perlu ditutup dan kawasan amaran (diasingkan dengan pita amaran) hendaklah disediakan di bawah. Kakitangan yang tidak berkaitan dilarang masuk.

3. Pencegahan dan kawalan Kecederaan Mekanikal dan kejutan elektrik

Kawalan keselamatan mekanikal:Penutup pelindung tetap hendaklah dipasang pada bahagian transmisi (gear, tali pinggang) pembancuh konkrit dan rod getaran. Kekuatan penutup pelindung mestilah tahan-impak. Plat keluli (dengan keluasan Lebih daripada atau sama dengan 0.5 meter persegi) hendaklah diletakkan di bawah cadik trak pam. Sebelum beroperasi, pastikan cadik stabil. Tiada sesiapa dibenarkan berdiri dalam jejari putaran rod fabrik. Pengendali peralatan mesti memegang sijil operasi khas untuk bekerja. Dilarang sama sekali beroperasi tanpa sijil atau selepas meminum alkohol. Apabila membersihkan pengadun, ia mesti "dimatikan dan dikunci" (dengan tanda amaran), dan diawasi oleh orang yang ditetapkan.
Keselamatan kuasa sementara: Tapak pembinaan menggunakan "sistem wayar tiga-fasa lima-" dan mengikut prinsip

II. Langkah-Langkah Perlindungan Alam Sekitar untuk Pembinaan Kejuruteraan Konkrit (Kawalan Sumber Pencemaran)

Pembinaan konkrit terdedah kepada menjana empat jenis pencemaran: bunyi, habuk, air sisa dan sisa pepejal. Ia adalah perlu untuk mencapai pematuhan perlindungan alam sekitar melalui "pengurangan sumber, kawalan proses dan penamatan-rawatan-paip". Langkah-langkah khusus adalah seperti berikut:

1. Kawalan pencemaran bunyi (waktu siang Kurang daripada atau sama dengan 70dB, waktu malam Kurang daripada atau sama dengan 55dB)

Pengurangan bunyi untuk peralatan:Loji pembancuh dilengkapi dengan bangsal penebat bunyi (menggunakan plat keluli berwarna + kapas penebat bunyi, dengan ketebalan Lebih daripada atau sama dengan 10cm), dan rod getaran hingar-rendah (bunyi Kurang daripada atau sama dengan 85dB) dipilih. Peredam dipasang pada enjin trak pam dan trak tangki. Pembinaan adalah dilarang pada waktu malam (22:00-6:00). Sekiranya pembinaan perlu, permit pembinaan malam mesti diperoleh dan penduduk sekitar mesti dimaklumkan terlebih dahulu.
Kawalan operasi:Penuangan konkrit harus ditumpukan pada siang hari sebanyak mungkin, dan operasi getaran pada waktu malam harus dikurangkan. Halangan penebat bunyi (dengan ketinggian Lebih daripada atau sama dengan 2.5m, dibina dengan bata atau panel sandwic keluli berwarna) disediakan di sempadan tapak pembinaan, dan bahagian bawah penghadang dimeterai (untuk mengelakkan kebocoran bunyi). Selepas memasuki tapak, had laju untuk kenderaan pengangkutan hendaklah tidak melebihi 5km/j dan dilarang membunyikan hon (hanya dalam situasi kecemasan).

2. Kawalan pencemaran habuk (purata setiap jam PM10 Kurang daripada atau sama dengan 150ug/m³)

Pencegahan habuk dalam tumbuhan pencampuran:Bahan serbuk seperti simen dan abu terbang disimpan dalam tangki tertutup, dan peranti penyingkiran habuk (seperti penapis beg nadi) dipasang di bahagian atas tangki. Halaman simpanan agregat dilengkapi dengan bangsal bahan tertutup (bumbung bangsal diperbuat daripada struktur keluli + plat keluli berwarna), dan sistem pemercik dipasang di dalam bangsal (sembur sekali setiap dua jam, setiap kali selama 30 minit) untuk mengelakkan agregat daripada menghasilkan habuk.
Pengangkutan dan pencegahan habuk:Apabila konkrit diangkut dengan trak tangki, penutup habuk hendaklah ditambah ke mulut tangki (untuk mengelakkan buburan daripada tumpah), dan badan kenderaan hendaklah sentiasa dicuci (tayar dan badan kenderaan hendaklah dicuci sebelum meninggalkan kilang untuk mengelakkan pemanduan dengan lumpur). Jalan-jalan utama di tapak pembinaan dikeraskan (menggunakan konkrit C20 dengan ketebalan Lebih daripada atau sama dengan 15cm), dan perenjis atau meriam kabus dipasang di kedua-dua belah jalan (sembur sekali sejam untuk menyekat habuk). Semasa menuang konkrit, letakkan terpal berwarna di bawah batang bahan trak pam untuk mengelakkan buburan simen daripada menitis dan mencemarkan tanah. Bersihkannya tepat pada masanya selepas operasi.

3. Kawalan pencemaran air sisa (Penyahcasan selepas memenuhi piawaian, COD Kurang daripada atau sama dengan 500mg/L)

Pengumpulan air sisa:Loji pembancuh dilengkapi dengan tangki pemendapan (tiga-peringkat pemendapan, dengan jumlah isipadu Lebih daripada atau sama dengan 50m³). Air sisa yang digunakan untuk membilas lori pembancuh dan tangki dirawat di dalam tangki pemendapan dan digunakan semula (untuk penyemburan agregat dan penyiraman jalan). Pelepasan terus adalah dilarang sama sekali. Parit saliran (dengan kecerunan Lebih daripada atau sama dengan 3‰) disediakan di tapak pembinaan untuk mengarahkan air hujan dan mencurahkan air sisa ke dalam tangki pemendapan, menghalang kumbahan daripada melimpah.
Rawatan dan penggunaan semula:Tangki pemendapan dikorek secara berkala (sebulan sekali), dan enap cemar kering dilupuskan bersama sisa pembinaan. Air yang digunakan untuk pengawetan konkrit dirawat dengan pengawetan semburan (untuk mengelakkan pengumpulan air), dan air sisa pengawetan dikitar semula ke tangki pemendapan melalui parit saliran, mencapai "pelepasan sifar". Dilarang sama sekali untuk mencampurkan kotoran minyak (seperti sisa minyak daripada penyelenggaraan peralatan) ke dalam air sisa. Noda minyak mesti dikumpulkan secara berasingan dan diserahkan kepada unit yang berkelayakan untuk rawatan.

4. Kawalan pencemaran sisa pepejal (pembuangan terperingkat, kadar pemulihan Melebihi atau sama dengan 90%)

Pengelasan sisa pepejal:Sisa sisa konkrit (seperti sisa konkrit daripada penuangan dan sisa daripada pembersihan acuan) dikumpul secara berasingan. Bahagian yang boleh digunakan (seperti blok konkrit utuh) boleh dihancurkan dan digunakan sebagai pengisi jalan. Beg pembungkusan (beg simen, beg campuran) dikumpul secara berpusat dan diserahkan kepada stesen kitar semula sisa untuk diproses. Tong sampah terperingkat (boleh dikitar semula dan tidak{3}}boleh dikitar semula) disediakan untuk sisa domestik, yang kerap dialihkan oleh jabatan sanitasi.
Langkah-langkah pengurangan:Kirakan sukatan dengan tepat sebelum mencampurkan konkrit dan kurangkan jumlah baki mengikut prinsip "campuran mengikut keperluan". Formwork menggunakan acuan keluli kitar semula (menggantikan acuan kayu), mengurangkan sisa kayu. Semasa pembinaan, optimumkan pelan penuangan untuk mengelakkan kerja semula akibat getaran yang terlepas dan salah penjajaran platform, dan mengurangkan penjanaan sisa sisa.

III. Pengurusan Sinergis Keselamatan dan Perlindungan Alam Sekitar (-Mekanisme Jaminan Jangka Panjang

Pendidikan dan latihan:Kakitangan yang memasuki tapak mesti menjalani dua latihan mengenai "keselamatan dan perlindungan alam sekitar", dan hanya boleh mengambil jawatan mereka selepas lulus penilaian. Kakitangan operasi khas (pengadun, perancah, juruelektrik) memerlukan latihan penyegaran yang kerap untuk menguasai peraturan keselamatan terkini dan keperluan perlindungan alam sekitar.
Pada-pemeriksaan tapak:Pegawai keselamatan dan pegawai perlindungan alam sekitar menjalankan pemeriksaan harian bersama, memfokuskan pada memeriksa kestabilan sokongan, integriti kemudahan perlindungan, data pemantauan bunyi dan habuk, dan penggunaan semula air sisa. Sebarang isu yang ditemui segera ditangani dengan notis pembetulan dan disusuli untuk gelung tertutup.
Pengurusan kecemasan:Bangunkan pelan kecemasan khas untuk keselamatan dan perlindungan alam sekitar (seperti penyelamatan runtuh dan pengendalian habuk yang berlebihan), lengkapkan dengan bekalan kecemasan (seperti peti pertolongan cemas, meriam kabus, beg pasir), dan atur latihan setiap suku tahun untuk memastikan tindak balas pantas terhadap kecemasan.
 

Melalui langkah di atas, adalah mungkin untuk mencapai "sifar kemalangan keselamatan dan sifar alam sekitar melebihi-had" dalam pembinaan kejuruteraan konkrit, dengan mengambil kira kualiti projek dan perlindungan ekologi.

Nota:Parameter yang disediakan dalam dokumen ini adalah untuk rujukan sahaja dan tidak wajib. Disebabkan oleh perbezaan dalam ciri teknikal antara jenama dan model perata laser yang berbeza, sila rujuk pengeluar untuk penyelesaian yang sesuai sebelum operasi sebenar. Dokumen rujukan ini tidak bertanggungjawab untuk sebarang isu yang timbul daripada kegagalan mematuhi arahan pengilang.
 

Terima kasih kepada semua rakan yang menyokong dan mempercayai Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. atau mempunyai sebarang pertanyaan, sila hubungi kami:
• Tel: +86-13639422395
• E-mel: sales@vanse.cc
• Tapak web:www.vansemac.com